斗式提升機(jī)設(shè)備運(yùn)行成本由直接成本和間接成本組成，可以細(xì)分為設(shè)備消耗費(fèi)用、未組資設(shè)備的分?jǐn)傎M(fèi)用、租賃設(shè)備使用費(fèi)用、沖壓機(jī)械設(shè)備的使用費(fèi)用、出渣運(yùn)輸費(fèi)用及其它機(jī)械使用費(fèi)用。這些費(fèi)用會(huì)直接影響到工程的成本，工程管理部門(mén)必須將其視為重中之重。

      工程項(xiàng)目的最終目的是保證工程質(zhì)量的前提下最大限度的獲取經(jīng)濟(jì)效益。機(jī)械設(shè)備運(yùn)行成本管理應(yīng)遵循這些原則：全員管理原則、全過(guò)程管理原則、全面成本管理原則、動(dòng)態(tài)管理原則、最低成本管理原則等。在對(duì)斗式提升機(jī)設(shè)備運(yùn)行成本進(jìn)行全員管理、全過(guò)程管理和動(dòng)態(tài)管理的前提下，確定成本管理的具體措施，在工程項(xiàng)目施工中的執(zhí)行以保證預(yù)期成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

      隨著改革開(kāi)放帶來(lái)的不斷變革，斗式提升機(jī)工程項(xiàng)目的實(shí)施已由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)型轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)型，由單純生產(chǎn)型轉(zhuǎn)變?yōu)樯�產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型。目前公路施工工程項(xiàng)目的發(fā)展方向大多都是自主經(jīng)營(yíng)和自負(fù)盈虧，為達(dá)到這一目標(biāo)要求，工程組就必須保持積極的態(tài)度，具備滾動(dòng)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展眼光，以此來(lái)參與公路施工市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。而這樣的競(jìng)爭(zhēng)體現(xiàn)在斗式提升機(jī)設(shè)備上，就是積極加強(qiáng)運(yùn)行成本的管理，提高工程經(jīng)濟(jì)效益。